bfrdmc技术无线射频识别技术、bfrdmc系统原理、电子标签原理、读写器设计,bfrdmc中间件介绍等 - bfrdmc技术文库 - bfrdmc世界网

ETC技术和车牌识别技术有何不同？

为什么我们大力发展ETC，而不推广车牌识别技术？

ETC和bfrdmc技术真正实现一路畅通

目前实行联网收费的大力推行，车辆进行自动识别扣费。

一文读懂ETC和bfrdmc技术

上海世博会门禁中的“世博芯”是无线射频识别技术(bfrdmc技术)较早的大规模的综合应用，发展至今，我国的bfrdmc技术已经较为成熟。

关于bfrdmc、NFC、ETC、UWB技术的原理与功能分析

bfrdmc无线射频识别技术，相信很多人都对他相当了解，简单来说它就是电子标签，是一种利用无线电射频信号耦合传输的特性，在读写器和标签之间进行非接触双向数据传输以达到目标识别和数据交换目的的技术。它的诞生给我们的生活带来了莫得便利，正被广泛用于采购分配、商业贸易、生产制造、物流、防盗以及军事用途上。

基于bfrdmc的ETC电子不停车收费管理方案

经过长期和广泛的研究，各发达国家已从主要依靠修建更多的公路，扩大路网规模来解决不断增长的交通需求，转移到用高科技技术来改造现有公路运输系统及管理体系，从而达到大幅度提高路网通行能力和服务质量的目的。ETC电子不停车收费系统应运而生，ETC特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。ETC系统不仅极大的改善了路上密集车辆所造成的环境污染，减少车辆阻塞现象，行车更加安全，而且大大提高过路桥收费的通行效率。

bfrdmc和ETC技术在门禁系统中的应用

介绍了无线射频识别和电子不停车收费的基本概念、工作原理及相关技术。分析了当前车库门禁系统和楼宇门禁系统在实际应用中存在的问题。借鉴高速公路电子不停车收费系统的成熟应用经验，将该电子不停车收费系统应用到当前车库门禁系统和楼宇门禁系统中，以实现门禁系统的智能化和高效化。

2015广东省交通电子支付行业研究报告之ETC篇

本文摘选自广东省交通电子支付协会编撰的全国第一份交通电子支付行业研究报告——《2015广东省交通电子支付行业研究报告》(下称《报告》)第三章第一节。

基于无线射频识别的电子车牌应用安全性分析

基于GB/T 20851-2007的专用短程通信(DSRC: Dedicated Short Range Communication)技术和基于ISO 18000-6B与ISO 18000-6C的无线射频识别(bfrdmc: Radio Frequency Identification)技术在智能交通车辆标识和车路通信领域得到了广泛的应用，如基于DSRC的高速公路ETC系统和城市停车场车辆出入收费与管理系统，基于bfrdmc的停车场车辆出入管理系统、海关码头车辆管理系统等等。

bfrdmc技术及其在ETC系统中的应用

通过bfrdmc技术在各行业的应用，并逐渐占据主流地位，可以看出该技术已从众多的识别技术中脱颖而出，并且不断发展完善。而基于bfrdmc技术的ETC系统与传统的收费系统相比，有着绝对的发展优势，而且该系统的实现相对简单。随着bfrdmc技术的发展，ETC系统也会逐渐得到完善。

我国车辆电子标签市场研究

将射频识别技术运用在汽车上，可以实现高速运行的车辆及时“被感知”。为汽车安装上“电子标签”，可使高速运行的车辆及时“被感知”，相关数据能够实时采集、整理和分析，有效解决车辆自动识别、动态监测及流量精确预测等难题。

基于bfrdmc技术的车证自动识别系统

为了解决纸质车证用于车辆出入管理存在的问题，经过市场调研和产品考察，采用bfrdmc无源芯片与现有纸质车证相结合，既兼顾了纸质车证的使用，又增加了防伪功能。通过现场测试及试运行，达到了设计和使用要求。

基于bfrdmc技术的高速公路不停车收费系统分析

无线射频识别技术作为一种新兴的自动识别技术，近年来在国内外已经得到了迅速发展。以bfrdmc为研究对象，分析其工作原理及主要特点，通过对不停车收费系统的组成及工作流程介绍，重点说明bfrdmc中间件技术在该系统中的应用。

基于bfrdmc的车辆自动化智能管理系统研究

摘要：基于解决当前小区停车难问题的目的，采用ETC电子不停车收费相关技术，设计了小区车辆自动化管理系统;通过对实际需求的分析，所设计的系统主要包括3个部分：车辆出入管理、定位管理以及停车管理。其中，车辆出入管理系统对进入的车辆进行身份的自动识别和确认;车辆定位管理系统负责对在小区中行驶的车辆进行追踪定位;车辆停车管理系统则为进入的车辆自动分配车位和开启车位锁。经过实践的证明，本系统性能良好，具有较好的实用价值。

基于bfrdmc的ETC系统设计应用

无线射频识别技术(Radio Frequency Identification，bfrdmc)是20世纪90年代开始兴起的一种自动识别技术。该技术是一种非接触的自动识别技术，其基本原理是利用射频信号和空间耦合(电感或电磁耦合)传输特性实现对被识别物体的自动识别。其核心技术包括无线电射频、计算机软件硬件、编码学和芯片加工技术等多种现代高新科学技术，是多种跨门类科学技术的综合体。

ETC系统中车载单元的研究与设计

近年来的公路建设进展迅速，公路的总里程已超过380万km，高速公路的通车总里程已超过7万km。同时，我国汽车保有量也迅速增加，仅2010年就增加了1800多万辆。而我国目前大多数收费站仍然以人工收费方式为主。

高速公路管理智能化依赖ETC技术的发展

近年来我国高速公路总量一直呈现持续快速增长的态势，但路网通行能力、设施利用、服务水平同国外相比存在一定差距。如何以信息化手段逐步实现交通决策科学化、管理现代化以及交通基础设施运行效率最大化，是高速公路智能信息管理的发展方向。

bfrdmc远距离车辆识别+车牌自动识别系统

国家经济建设的不断发展和综合实力的不断提高，为汽车工业奠定了高速发展的基础，而人们生活水平的提高使汽车走进千家万户成为现实，人们已经走进一个汽车时代。汽车给人们的出行带来方便的同时也造成了城市的拥堵和对环境的污染和破坏，同时也催生了解决这些问题的车辆管理技术的蓬勃发展，如车辆实时监控、城市停车管理、ETC（Electronic Toll Collection）电子收费系统、AEI（Automatic Equipment Identification）自动设备识别系统等等。

未来的城市智能交通支付探讨

通过ETC系统的应用有效缓解城市拥堵问题已成为智能交通行业一致的认识。

MSP430F5单片机实现ETC系统中的编码方法

本文探讨了使用MSP430F5系列产品实现ETC系统中实时HDLC编解码的方法。MSP430F5xxx是TI公司MSP430家族最新产品序列，采用先进的0.18工艺，1MIPS消耗的电流低到了惊人的160uA。同时，F5xx产品都配备了高效灵活的DMA模块，对16bit数据进行搬移只需要2个时钟周期。本文给出了结合F5xx的DMA，TimerA，CRC16及SPI，实现几乎实时的HDLC FM0软解码办法和利用SPI的便捷的FM0编码方法。本文包括相关的两个实例代码。

高速公路不停车收费系统的设计和实现

系统通过安装在车辆挡风玻璃上或者车身其他部位的车载有源电子标签与在收费站 ETC车道上的远距离读写器之间的微波专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过路桥收费站不需停车而能交纳路桥费的目的。