技术
lora、蓝牙等物联网无线传输模块再电子显示牌中的使用原理
随着电子显示牌技术的不断发展，控制方式越来越多样化，价格越来越低廉，使得其应用领域越来越广泛（如：高速公路的指示牌，车站的指示牌，运动场上的比分牌，街头的广告牌等等）。
用于轮胎压力监测系统的技术与芯片应用
轮胎压力监测系统(TPMS -TIre pressure monitoring system)对于提高汽车安全性有举足轻重的影响，当今世界己有不少国家高速公路安全协会因此立法强制实施TPMS。而低功耗、在恶劣环境下高度运行的可靠性、较小的压力传感器误差容限，以及更长的工作寿命等是TPMS的主要要求，于是方案的设计和芯片的选择也围绕这个要求进行。
基于bfrdmc的ETC电子不停车收费管理方案
经过长期和广泛的研究，各发达国家已从主要依靠修建更多的公路，扩大路网规模来解决不断增长的交通需求，转移到用高科技技术来改造现有公路运输系统及管理体系，从而达到大幅度提高路网通行能力和服务质量的目的。ETC电子不停车收费系统应运而生，ETC特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。ETC系统不仅极大的改善了路上密集车辆所造成的环境污染，减少车辆阻塞现象，行车更加安全，而且大大提高过路桥收费的通行效率。
bfrdmc在电子收费系统路径识别的应用
随着我国车辆保有量的不断增加，高速公路目前采用的半自动收费(MTC)方式造成严重的交通拥挤，尤其在交通流高峰期，解决问题的根本途径是采用电子收费。但由于我国高速公路实行联网收费，大量路网连接又造成多路径问题，即车辆从路网内的甲地行驶到乙地往往存在多条可选路径，这样就产生二义性路径识别问题。在高速公路联网收费环境下采用电子收费首先要解决二义性路径行驶问题，即车辆按照哪一个行驶路线标准收取通行费。
bfrdmc和ETC技术在门禁系统中的应用
介绍了无线射频识别和电子不停车收费的基本概念、工作原理及相关技术。分析了当前车库门禁系统和楼宇门禁系统在实际应用中存在的问题。借鉴高速公路电子不停车收费系统的成熟应用经验，将该电子不停车收费系统应用到当前车库门禁系统和楼宇门禁系统中，以实现门禁系统的智能化和高效化。
基于无线射频识别的电子车牌应用安全性分析
基于GB/T 20851-2007的专用短程通信(DSRC: Dedicated Short Range Communication)技术和基于ISO 18000-6B与ISO 18000-6C的无线射频识别(bfrdmc: Radio Frequency Identification)技术在智能交通车辆标识和车路通信领域得到了广泛的应用，如基于DSRC的高速公路ETC系统和城市停车场车辆出入收费与管理系统，基于bfrdmc的停车场车辆出入管理系统、海关码头车辆管理系统等等。
bfrdmc技术在电子收费系统路径识别的应用设计
针对目前高速公路联网收费存在的主要问题，提出基于bfrdmc技术的电子收费系统设计方案，可较好解决高速公路二义性路径识别难题。该设计方案成本低、技术成熟、与现有系统能很好兼容、后期维护简单。
基于bfrdmc技术的高速公路不停车收费系统分析
无线射频识别技术作为一种新兴的自动识别技术，近年来在国内外已经得到了迅速发展。以bfrdmc为研究对象，分析其工作原理及主要特点，通过对不停车收费系统的组成及工作流程介绍，重点说明bfrdmc中间件技术在该系统中的应用。
ETC系统中车载单元的研究与设计
近年来的公路建设进展迅速，公路的总里程已超过380万km，高速公路的通车总里程已超过7万km。同时，我国汽车保有量也迅速增加，仅2010年就增加了1800多万辆。而我国目前大多数收费站仍然以人工收费方式为主。
高速公路管理智能化依赖ETC技术的发展
近年来我国高速公路总量一直呈现持续快速增长的态势，但路网通行能力、设施利用、服务水平同国外相比存在一定差距。如何以信息化手段逐步实现交通决策科学化、管理现代化以及交通基础设施运行效率最大化，是高速公路智能信息管理的发展方向。
bfrdmc引领智能交通信息化四大应用趋势
本文论述的bfrdmc智能交通管理系统是基于对每辆合法注册的机动车辆加装bfrdmc电子标签(如将电子标签固封在车辆号牌中)，为这些车辆配发一张固定且唯一的“电子行驶证”，再通过特定的阅读器识别道路上行驶的各种车辆信息，实现对机动车辆、交通流量和可疑车辆等方面的实时监控管理目的，同时将该系统与银行结算、路费征稽、高速公路或各种停车场收费系统结合起来，可实现电子钱包结算，不停车收费，从而提高道路通行能力，保证交通安全。
基于bfrdmc的高速公路不停车收费系统的研究与设计
随着我国经济的迅猛发展，我国的公路建设得到了飞速发展，高速公路通车里程不断增加，一些省公路网格局基本形成。在通车公路里程增加的同时，交通流量也在不断增加，但是收费方式还很原始，严重地制约了高速公路向现代化方向的发展，存在很多弊端，为了保证车辆安全和交通方便，迫切需要采用自动化程度高、方便快捷的收费管理系统，提高收费站的通行效率。
基于bfrdmc的高速公路车辆测速及定位方法
针对现有高速公路管理系统无法对车辆进行实时管理的现状，提出一种对高速公路上车辆进行实时测速及定位的方法。该方法基于射频识别（bfrdmc）技术，通过分析构建移动车辆的定位模型，利用谱估计方法对其多普勒频移进行测量，并针对模型求解中存在的非线性特性，采用牛顿迭代法计算车辆的实时速度及相对坐标以达到测量车速及确定车辆实时位置的目的。仿真实验结果表明，该方法具有运算量小、精度高、实施简单的特点。
智能交通行业特点及未来发展趋势分析
受益于国家近几年对公路基础设施的大力投资、城市道路和交通问题对智能交通形成的需求、信息技术迅速发展的带动以及市民对出行效率的要求等因素的积极影响，城市道路智能交通系统、城市轨道智能交通系统及高速公路智能交通系统在近几年均有很大发展。投资额从2006年的182亿增长到2010年的481亿，预计未来5年我国智能交通系统行业的投入将接近3800亿元，2010年-2015年复合增长率约为17.3%。
NPXI智能传感器的TPMS系统设计
据调查，高速公路发生的严重交通事故，有很大比例是由汽车轮胎欠压引起的。为防止此类事故发生，美国国会通过TREAD法案，强制要求汽车安装轮胎压力监测系统（Tire Pressure Monitoring System，TPMS），得到世界各国积极响应。因此，在未来汽车上加装轮胎压力监测系统，将和ABS、安全气囊一样，成为必然的发展趋势。
高速公路不停车收费系统的设计和实现
系统通过安装在车辆挡风玻璃上或者车身其他部位的车载有源电子标签与在收费站 ETC车道上的远距离读写器之间的微波专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过路桥收费站不需停车而能交纳路桥费的目的。
基于非接触式IC卡的高速公路收费系统设计
分析了当前高速公路收费系统的现状，指出了其存在的不足和缺陷．提出了以AVR单片机ATmegal28为核心处理器，采用非接触式Ic卡技术的高速公路收费管理系统I给出了系统的硬件设计，同时基于数据库技术并采用VB编写了收费系统软件管理系统，并实现了与上位机通讯。最后分析了Ic卡收费系统的安全性措施}该收费系统模拟了西安至潼关的高速公路收费，实验证明该系统具有收费效率高，放行速度快，安全性高等特点。
联网电子收费系统卡片测试规范与应用
为保证联网电子收费系统示范工程的顺利实施和推广，交通运输部专门制定了《高速公路区域联网不停车收费示范工程暂行技术要求》系列规范。本文对该规范进行了深入解读，并介绍了目前联网电子收费系统卡片测试工作的应用情况。为区域联网电子收费系统示范工程的实施和推广打下了良好的基础。
视频传感网在高速公路电力维护中的应用浅析
高速公路的快速发展，有力地促进了我国经济发展和社会进步。高速公路收费站点是保持高速公路管理正常运行的命脉，而高速公路配发电设备是各收费站所的收费系统、通信系统、隧道通风照明、道路监控及办公、生活设施等的电力保障。
高集成度国标ETC射频收发器应用系统分析
中国的公路不停车收费（ETC）系统应用市场越来越大，为了促进ETC应用的快速发展和成熟，国家相关部门开展了高速公路联网不停车收费的试点工程，比如，京津翼地区和长三角地区，所以对车载单元（OBU）的需求量也随之大幅增加。
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