本文摘选自广东省交通电子支付协会编撰的全国第一份交通电子支付行业研究报告——《2015广东省交通电子支付行业研究报告》(下称《报告》)第三章第一节。

本文摘选自广东省交通电子支付协会编撰的全国第一份交通电子支付行业研究报告——《2015广东省交通电子支付行业研究报告》(下称《报告》)第三章“存在的问题与展望”第二节“公交一卡通”。

C/S及B/S软件体系结构风格在广东轻工职业技术学院校园一卡通系统中得到了广泛的应用，各套业务系统结构均采用了三层C/S或B/S软件体系结构风格。该文通过对C/S结构、B/S结构及相关技术的介绍，分析了校园一卡通系统采用C/S和B/S混合体系结构的特点及实现。

目前,国内不停车收费系统视性能不同价格在20-60万元/车道之间,对车主来说,安装一个电子标签的费用大约在350-800元之间。 根据交通部公路科学研究院对广东省公路联网收费项日进行的效益评估,至2020年广东省实施联网收费将累计撤消71个主线收费站,至少可少建设110个主线收费站,累计节约建设费用将达57.1亿元以上,...

广东IC卡及无线射频识别（bfrdmc）技术应用情况

广东省联合收费系统粤通卡案例分析