技术
射频识别系统中电子标签天线的设计与测试分析
射频识别中的标签是射频识别标签芯片和标签天线的结合体。标签根据其工作模式不同而分为主动标签和被动标签。
超高频射频识别标签灵敏度的测试方法及解决方案
超高频射频识别标签灵敏度的测试方法及解决方案
超高频射频标签如何测灵敏度（方法理论和实践）
目前这些协议被统称为800-900MHz超高频射频识别。而这些协议都继承了高速应答，快速盘点，读写距离较远的特点。而这些热门协议产品的性能成为使用的关键。其中尤其是标签，处于竞争激烈的中心。射频识别标签单价较低，但是用量很大，对于设计制造就要求更高。由于标签设计技术和生产工艺的缺陷和不稳定，就必须由性能测试来把关。
bfrdmc的技术发展与ISO/IEC bfrdmc国际标准化状况分析
一套典型的bfrdmc系统由电子标签、读写器和信息处理系统如图1所示。当带有射频识别标签(以下简称标签)的物品经过特定的信息读取装置(以下简称读写器)时，标签被读写器激活并通过无线电波开始将标签中携带的信息传送到读写器以及计算机系统完成信息的自动采集工作。电子标签可以如身份证大小，由人携带并当作信用卡使用，也可以像商品包装上的条型码似地贴附在商品等物品上。bfrdmc计算机系统则根据需求承担相应的信息控制和处理工作。
国产自主超高频射频识别标签芯片的研发与应用
对比GB29768和国际标准ISO 18000-6C，分析了GB29768针对我国国情的协议改进和优势，并着重介绍了bfrdmc 标签的安全协议。在此基础上，详细介绍了一款基于自主协议的国产自主超高频射频识别标签芯片，并给出了设计这款芯片的关键技术。
射频识别标签性能测试分析
在实际应用中，bfrdmc系统的应用要综合考虑位置、距离、温度、湿度、干扰等诸多影响系统性能的因素。未经过测试的bfrdmc系统，系统整体性能不明确，可能会影响实际应用效果，甚至打击最终用户对bfrdmc技术本身的信心。
超高频射频识别标签灵敏度测试
本文介绍了超高频射频识别(bfrdmc)标签灵敏度测试的原理、参数和实践。其中详细分析了灵敏度测试各项指标的物理意义和测试方法，给出了典型测试条件下发射功率、传输损耗、接收功率等参数的典型值。本文还提供了实际测试案例。
车载无线射频识别系统的OBU设计
本系统是基于数字通信原理、利用集成单芯片窄带超高频收发器构建的无线识别系统。阐述了该无线射频识别系统基本工作原理和硬件设计思路，并给出了程序设计方案的流程图。从低功耗、高效识别和实用角度设计适用于车载的射频识别标签。测试结果表明，本系统在复杂路面状况（繁忙路面）的条件下可实现300m范围内有效识别，视距条件下可达到500 m范围有效识别。
短距离无线通讯在汽车bfrdmc系统设计中的应用
本系统是基于数字通信原理、利用集成单芯片窄带超高频收发器构建的无线识别系统。阐述了该无线射频识别系统基本工作原理和硬件设计思路，并给出了程序设计方案的流程图。从低功耗、高效识别和实用角度设计适用于车载的射频识别标签。测试结果表明，本系统在复杂路面状况(繁忙路面)的条件下可实现 300m范围内有效识别，视距条件下可达到500 m范围有效识别。
基于短距离无线通讯技术的汽车无线射频识别系统设计
本系统是基于数字通信原理、利用集成单芯片窄带超高频收发器构建的无线识别系统。阐述了该无线射频识别系统基本工作原理和硬件设计思路，并给出了 程序设计方案的流程图。从低功耗、高效识别和实用角度设计适用于车载的射频识别标签。
基于PIC16F877A和CC2500的bfrdmc定位设计
本文主要介绍了一种基于PIC16F877A和CC2500的bfrdmc定位设计方案，对硬件模块和软件模块进行了详细的介绍，对二进制搜索法防碰撞算法和LANDMARC定位算法进行了详细的介绍，并且利用LANDMARC定位算法保证室内定位的精度。在实际的实验中采集到大量数据，通过对数据分析验证了定位系统的可行性和准确性。
射频识别标签性能测试研究
在实际应用中，bfrdmc系统的应用要综合考虑位置、距离、温度、湿度、干扰等诸多影响系统性能的因素。未经过测试的bfrdmc系统，系统整体性能不明确，可能会影响实际应用效果，甚至打击最终用户对bfrdmc技术本身的信心。不同的无线信号传播方式需要不同的测试设备支持，并且要采用不同的方法。ISO/IEC 18047-3定义了用于物品管理的bfrdmc标签的性能特性的测试方法，规定了标签性能的一般性要求和测试要求。下面对各个具体测试内容进行分析。
一种可密集读取的超宽带电子标签
本实用新型涉及射频识别技术领域，具体涉及一种可密集读取的超宽带电子标签。
基于短距离无线通讯技术的汽车无线射频识别系统系统设计
本系统是基于数字通信原理、利用集成单芯片窄带超高频收发器构建的无线识别系统。阐述了该无线射频识别系统基本工作原理和硬件设计思路，并给出了程序设计方案的流程图。从低功耗、高效识别和实用角度设计适用于车载的射频识别标签。测试结果表明，本系统在复杂路面状况(繁忙路面)的条件下可实现300m范围内有效识别，视距条件下可达到500 m范围有效识别。
基于AVR单片机的列车临时限速手持巡检设备
近年来为提高列车安全运行，列车临时限速技术被应用到铁路系统，手持巡检设备是临时限速系统的重要组成部分。列车临时限速是指铁道线路固定限速之外的、具有时效性的限速。本文介绍了一种基于AVR单片机ATmega1280处理器的列车临时限速手持巡检设备的工作原理及主要功能。该设备通过ZigBee无线通信技术，准确及时获取布置在铁路上的bfrdmc(射频识别)标签信息，并结合GSM网络及时将标签数据传输给后台系统，以便在出现紧急情况时，快速反应，及时处理危机，最大限度减少损失。
射频识别芯片设计中时钟树功耗的优化与实现
UHF bfrdmc是一款超高频射频识别标签芯片。该芯片采用无源供电方式：在收到载波能量后，RF前端单元产生Vdd电源信号，供给整芯片工作。由于供电系统的限制，该芯片无法产生较大的电流驱动，因此低功耗设计成为芯片研发过程中的主要突破点。
一种新型UHF bfrdmc抗金属标签天线的设计与分析
摘要：提出了一种用于金属物体的超高频射频识别标签天线，该天线适用于多标准超高频射频识别系统。采用在偶极子结构上增加环形微带线来增大输入阻抗，极大地提高了标签天线的增益特性。利用电磁仿真软件分析了天线性能，仿真与测试结果吻合良好。整个天线的面积为100 mmx40 mm，由于采用表面印刷结构，使得标签成本低廉、易于批量生产。
基于短距离无线通讯技术的汽车无线射频识别系统
本系统是基于数字通信原理、利用集成单芯片窄带超高频收发器构建的无线识别系统。阐述了该无线射频识别系统基本工作原理和硬件设计思路，并给出了程序设计方案的流程图。从低功耗、高效识别和实用角度设计适用于车载的射频识别标签。测试结果表明，本系统在复杂路面状况（繁忙路面）的条件下可实现300m范围内有效识别，视距条件下可达到500 m范围有效识别。
一种应用于车载的无线射频识别系统
本系统是基于数字通信原理、利用集成单芯片窄带超高频收发器构建的无线识别系统。阐述了该无线射频识别系统基本工作原理和硬件设计思路，并给出了程序设计方案的流程图。从低功耗、高效识别和实用角度设计适用于车载的射频识别标签。测试结果表明，本系统在复杂路面状况（繁忙路面）的条件下可实现300m范围内有效识别，视距条件下可达到500 m范围有效识别。
无源UHF bfrdmc标签的低成本阻抗匹配网络设计
提出了无源bfrdmc (射频识别) 标签的低成本阻抗匹配网络。该设计基于复功率波反射系数的概念, 修正芯片输入阻抗, 在片内添加阻抗匹配电路。通过变化芯片阻抗和天线共轭匹配及失配间切换, 有效完成信号的调制反射。
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