技术
bfrdmc公交车自动报站器管理实现公交车派车无纸化
bfrdmc是一种非接触式自动识别技术，通过射频信号自动识别目标对象并获取相关数据，识别工作无须人工干预，可以应用于苛刻环境下工作。
基于bfrdmc的公交车自动报站器系统
bfrdmc技术已广泛用于物联网，是一种非接触式的自动识别技术，通过射频信号自动识别目标对象并获取相关数据，识别工作无须人工干预。设计的基于bfrdmc的公交车自动报站器系统由语音模块、红外模块、温湿度模块、单
bfrdmc技术助力无人仓库管理智能化建设
bfrdmc射频识别是一种无线通信技术，非接触式，远距离识别目标并可以多标签读写相关数据，无需建立机械或者光学接触。已经有许多行业都已经运用了射频识别技术，比如地铁卡、公交卡、身份证、门禁系统等等都能看到bfrdmc的身影。bfrdmc电子标签由于诸多特性，读取快速，使用自由，还可重复使用，被广泛使用。bfrdmc技术助力无人仓库管理智能化建设。
射频bfrdmc信号攻击模拟效果探讨
国内外频发各种bfrdmc攻击事件，一些黑客利用bfrdmc技术破解各种消费卡、充值卡，然后盗刷恶意充值消费卡，有些人也因此获刑了。现在是物联网推动着移动互联网发展，很多手机终端也被嵌入NFC功能，用于公交、移动支付等等，很多的安全问题也逐步被曝露出来。
Ic卡与射频卡的区别
IC卡是继磁卡之后出现的又一种新型信息工具。IC卡是指集成电路卡，一般用的公交车卡就是IC卡的一种，一般常见的IC卡采用射频技术与IC卡的读卡器进行通讯。IC卡与磁卡是有区别的，IC卡是通过卡里的集成电路存储信息，而磁卡是通过卡内的磁力记录信息。IC卡的成本一般比磁卡高，但保密性更好。
基于bfrdmc的公交车自动报站器设计
bfrdmc技术已广泛用于物联网，是一种非接触式的自动识别技术，通过射频信号自动识别目标对象并获取相关数据，识别工作无须人工干预。设计的基于bfrdmc的公交车自动报站器系统由语音模块、红外模块、温湿度模块、单片机以及bfrdmc模块组成，搜集确认公交车的位置信息，并且测量车内温湿度以及车内乘客人数，从而实现智能报站自动化，降低司机工作强度，提高车辆运行的安全性。
基于bfrdmc的快速公交优先系统研发
快速公交优先系统是提高快速公交管理及服务水平的重要技术手段，包括车辆行驶地理位置和到站监控等，其中车辆自动识别及定位系统是关键技术，本方案在分析并研究现有方案基础上，进一步探讨更为可行的技术方案。本研发项目应用的范围广泛，可遍及全国大多数城市，提高公交车运行效率，缓解城市交通拥堵问题。
2015广东省交通电子支付行业研究报告之公交一卡通
本文摘选自广东省交通电子支付协会编撰的全国第一份交通电子支付行业研究报告——《2015广东省交通电子支付行业研究报告》(下称《报告》)第三章“存在的问题与展望”第二节“公交一卡通”。
年内江苏50%县市公交一卡通 与上海、北京互通
记者从江苏省交通运输厅365bet正网盘口发布会上获悉，江苏轨道交通运营线路达到14条，总里程位列全国第4。今年底，公交“一卡通”将与包括上海、北京在内的100个城市实现互联互通。
基于bfrdmc技术的智能语音播报系统设计
在此介绍一种基于bfrdmc和单片机技术的智能语音播报系统，可广泛应用于旅游景点自助导游、博物馆自助讲解、公交车站自动报站等场合。
非接触公交IC卡读写器的应用设计
公交收费系统结构复杂，环节较多，因此，公交非接触IC 卡的读写器至少应包括公交售卡机、公交车载机和公交制卡机三个读写器。除了售卡机要求有键盘外，其余的硬件组成大体相同。
基于AT89C51CC01和FM1712的射频卡读写器的设计
本文介绍的非接触射频卡读写器就是基于单片机AT89C51CC01 (笔者应设计需要选择带独立CAN控制器的MCU)与复旦微电子股份有限公司的FM1712嵌入式读写芯片开发的。它能完成对Mifare卡的所有读写及控制操作，并可方便地嵌入到其它的系统(例如：门禁，公交，考勤等)中而成为用户系统的一部分。
基于射频技术和单片机技术的公交车自动报站系统设计
采用远距离射频技术和单片机技术，设计公交车自动报站系统。当射频卡(公交车站)进入发射天线(公交车)工作区域时产生感应电流，射频卡获得能量被激活;射频卡将自身编码等信息通过卡内置发送天线发送出去;系统接收天线接收到从射频卡发送来的载波信号，经天线调节器传送到阅读器，阅读器对接收的信号进行解调和解码然后送到单片机主系统进行相关处理;单片机通过判断后识别出车站身份，然后将相应的语音信息通过扬声器读出，从而完成自动报站。整个过程无需驾驶员参与，既减轻了驾驶员的工作强度，又确保了公交车的安全性和报站的准确性，该设计具有很高的实用价值。
bfrdmc技术的电子市民卡系统设计与实现
以51 系列单片机为控制核心，设计了基于MFRC500 的射频识别(bfrdmc)电子市民卡系统，可实现身份识别，电子病历，公交、物业等电子支付，电子钱包等功能. 射频卡使用符合ISO14443A 协议的MIFARE 卡，通过环形印刷电路板(PCB)天线与读卡器之间通信实现系统功能. 系统通过加密算法对读写器和卡片之间传输的数据进行加密，并在读写器以及上位机上设计更为安全有效的认证方案，使得系统整体安全可靠.
一种基于物联网的公交车信息查询系统设计
系统结合新一代信息技术的重要组成部分——物联网的科学技术理念，利用各类传感器收集信息，并将信息通过GPRS网路发送给综合信息处理平台，平台对各班次公交车的各类信息进行存储和分析，并实时更新。用户通过手机登录综合信息处理平台Web界面即可获取想要秉坐的公交车具体信息，从而给用户的出行带来便捷。
基于射频技术公交车自动报站系统设计方案简析
现阶段，全球定位系统(GPS)技术日趋成熟，越来越多的公交公司利用这一技术来实现公交车的自动报站。但该方式技术复杂，投资大，不易推广。本文采用远程射频技术，结合单片机工作原理，对现有公交车的手动报站装置进行改造。我们以实用性，性价比及可操作性为主要出发点，以减轻公交车驾驶员的劳动强度，提高公交系统的安全性和报站准确性为最终目的，设计出了该公交车自动报站系统。
基于物联网的智能公交系统设计
摘要：基于改善公交调度手段、提高公交运营效率，提高公交吸引力和分担率目的，采用了基于物联网的智能公交系统设计方法。基于物联网的智能公交系统具有车辆监控调度、车载终端、电子站牌和通信网络等功能模块。系统通过bfrdmc技术对公交车辆进行跟踪、定位、监控和调度，站台的触摸屏统计各路次候车乘客数，及电子站牌实时发布各车次到站时间等信息，利用Zigbee无线网络技术实现车载终端、站台系统和调度监控中心之间的通信。基于物联网的智能公交系统可以提高公交服务质量和效率，满足市民的出行需求。
射频识别技术应用于BRT公交系统的优势
射频识别技术是一种识别机与被识别物体不进行接触能自动完成识别过程的技术,而能完成自动识别的技术包括如下种类:(生物识别法技术、条形码识 别技术、光学符号识别技术、语音识别技术、IC卡接触与非接触识别技术。
基于无线通信技术的智能公交系统设计
公共交通具有个体交通无法比拟的强大优势，优先发展城市公共交通系统是解决大、中城市交通问题的最佳途径。近年来， 城市公交系统的智能化已成为公共交通研究领域的主要方向。
《硅谷》杂志：计算机应用之无线射频探析
随着科技的不断发展，NFC技术开始越来越多的走入我们的生活。坐公交时刷公交卡、购物时刷NFC手机，让我们的生活更加便捷。然后便捷的同时，也带来了一定的安全隐患。
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