技术
太阳能车载电子标签OBU设计
考虑到我国实施的不停车收费系统采用的是双片式车载电子标签，这就需要车载电子标签有较强的电源模块为工作模块(读卡模块、DSRC接收发射模块等)工作提供足够的电力。
基于bfrdmc的ETC电子不停车收费管理方案
经过长期和广泛的研究，各发达国家已从主要依靠修建更多的公路，扩大路网规模来解决不断增长的交通需求，转移到用高科技技术来改造现有公路运输系统及管理体系，从而达到大幅度提高路网通行能力和服务质量的目的。ETC电子不停车收费系统应运而生，ETC特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。ETC系统不仅极大的改善了路上密集车辆所造成的环境污染，减少车辆阻塞现象，行车更加安全，而且大大提高过路桥收费的通行效率。
bfrdmc和ETC技术在门禁系统中的应用
介绍了无线射频识别和电子不停车收费的基本概念、工作原理及相关技术。分析了当前车库门禁系统和楼宇门禁系统在实际应用中存在的问题。借鉴高速公路电子不停车收费系统的成熟应用经验，将该电子不停车收费系统应用到当前车库门禁系统和楼宇门禁系统中，以实现门禁系统的智能化和高效化。
基于bfrdmc技术的高速公路不停车收费系统分析
无线射频识别技术作为一种新兴的自动识别技术，近年来在国内外已经得到了迅速发展。以bfrdmc为研究对象，分析其工作原理及主要特点，通过对不停车收费系统的组成及工作流程介绍，重点说明bfrdmc中间件技术在该系统中的应用。
基于bfrdmc的不停车收费系统研究
针对提高公路收费道口通行能力,减少公路收费道口车辆阻塞的目的,设计研发了基于bfrdmc的不停车收费系统,采用了无线射频识别(bfrdmc)、自动车辆识别(AVI)、自动车型分类(AVCS)、短程通信、逃费抓拍等技术,
基于bfrdmc的高速公路不停车收费系统的研究与设计
随着我国经济的迅猛发展，我国的公路建设得到了飞速发展，高速公路通车里程不断增加，一些省公路网格局基本形成。在通车公路里程增加的同时，交通流量也在不断增加，但是收费方式还很原始，严重地制约了高速公路向现代化方向的发展，存在很多弊端，为了保证车辆安全和交通方便，迫切需要采用自动化程度高、方便快捷的收费管理系统，提高收费站的通行效率。
高速公路不停车收费系统的设计和实现
系统通过安装在车辆挡风玻璃上或者车身其他部位的车载有源电子标签与在收费站 ETC车道上的远距离读写器之间的微波专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过路桥收费站不需停车而能交纳路桥费的目的。
基于bfrdmc技术的不停车收费系统的设计
在分析研究ETC的组成、工作原理和工作流程的基础上，完成ETC总体框架设计；在基于射频识别技术的基础上，对硬件系统中核心部件电子标签与读写器进行硬件设计与分析；然后对ETC软件进行开发设计，完成系统软件总体框架的设计和分析。最后对研发的ETC系统进行现场测试，给出试验结果并进行分析。
太阳能车载电子标签OBU的设计应用
考虑到我国实施的不停车收费系统采用的是双片式车载电子标签，这就需要车载电子标签有较强的电源模块为工作模块（读卡模块、DSRC接收发射模块等）工作提供足够的电力。
基于nRf2401的高速路不停车收费系统
以射频识别(bfrdmc)技术为核心的电子不停车收费系统(ETC)能够有效提高高速公路收费的工作效率。提出了一种以AT89S52、nRf2401无线收发芯片为基础的车辆自动收费系统，通过nRf2401无线通信交互通信各种信息，并将信息储存在上位机系统和用户卡中，最终实现自动收费。
bfrdmc 技术及其在 ETC 系统中的应用
在车辆自动识别技术的发展过程中，实验和实施了多种不同的自动识别技术，如感应线圈识别技术、声表面波识别技术、条形码识别技术、红外通信识别技术和射频识别技术等，但最终主流归结到采用射频识别技术作为ETC系统的车辆自动识别技术。
电子不停车收费系统设备控制研究
电子不停车收费(ETC)系统是智能交通系统(ITS)的重要组成部分，它具有全自动、快速便捷、非现金交易、大容量等特点。本文介绍了ETC 系统的工作原理和上海市高速公路ETC系统平台，提出针对ETC设备的测试方案，并对测试结果提供了判定的方法。
中国ETC收费标准制定的决策与思考
电子不停车收费系统(ETC)是智能运输系统(ITS)的重要服务领域之一,本文根据国内前一阶段ETC标准化工作的情况+结合国内ETC工程应用现状及国赫ETC标准体系的特点，回顾了国内ETC发展的简要情况和标准化情况，简述了中国ETC标准化的出发点和政策考虑，提出了制定ETC标准的原则。
无线车载通信，无限广阔市场
“预计在2009年中旬上市的低能耗蓝牙技术也将被应用于汽车产业，例如轮胎压力监视系统(TPMS)中的感应器以及遥控车门钥匙(RKE)等应用，”苏国良说道。
“百年”之路
目前,国内不停车收费系统视性能不同价格在20-60万元/车道之间,对车主来说,安装一个电子标签的费用大约在350-800元之间。 根据交通部公路科学研究院对广东省公路联网收费项日进行的效益评估,至2020年广东省实施联网收费将累计撤消71个主线收费站,至少可少建设110个主线收费站,累计节约建设费用将达57.1亿元以上,...
ETC中具有车型识别功能的车辆检测器设计
介绍了专门用于ETC(不停车收费系统)中一种车辆检测器的软硬件设计方法.根据车辆检测器应用环境的特点给出了基准频率校正算法,可以对基准频率进行实时校正.并采用模糊模式识别算法进行车型识别.
基于非接触IC卡自动计时停车收费系统设计开发
根据停车场智能化管理的需要提出了系统设计思想。系统硬件设备由入口设备、出口设备和发卡设备组成，论述了它们的硬件电路设计和软件设计，并重点讨论了IC卡读写的硬、软件设计。
基于移动通信网络技术的电子不停车收费系统解决方案
作为未来智能交通发展的主要趋势之一，电子不停车收费（ETC）可以极大地促进我国公路交通收费的发展并且还能大大改善我国公路交通状况。然而由于ETC系统的建设投资巨大，区域联网收费情况错综复杂，造成我国ETC的发展并不顺利。本文提出采用只读bfrdmc车辆识别技术对ETC系统的信息采集部分进行优化，通过移动网络传输收费信息，并结合移动计算技术辅助实现ETC收费的解决方案，能够达到降低ETC投资成本，并且有利于将来的市场推广和系统的运营维护。本文主要是根据笔者参加申请电子信息产业发展基金的报告,ETC项目系统方案及ETC项目可行性研究进行整理而得。
联网电子不停车收费(IETC)系统的研究
联网电子不停车收费系统是智能交通发展的一个新领域，它的实现借鉴了现有电子收费系统的经验，从我国国情出发，目标是利用智能交通领域专用短程通信设计一个全省甚至更大范围内的联网不停车收费系统，能兼容现有的电子不停车收费系统以及人工收费系统。本文从软件工程的角度，对联网电子不停车收费系统的功能模块和体系结构设计进行了介绍，并对电子不停车收费系统的发展提出展望。
路桥射频自动识别不停车收费(ETC)系统
射频自动识别不停车收费系统（ETC）是目前世界上最先进的路桥收费方式。通过安装在车辆挡风玻璃上的电子标签与在收费站ＥＴＣ车道上的微波天线之间的专用短程通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过路桥收费站不需停车就能交纳费用的目的。
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