一方面由于城市地铁、铁路施工单位和高速公路施工单位改善了路线技术指标、缩短了路程和行车时间，提高了运营效益，国家不断加大施工单位的建设力度；然而施工单位建设的造价高、运营管理相对复杂，所以各地对施工单位的建设都十分重视，不敢掉以轻心。

上海坤锐通过与高铁战略系统集成商的合作，为相关铁路部门提供了安全可靠、稳定智能的高铁动车车轮一站式解决方案。

传统式冷链物流与仓储物流监控器全过程不够全透明，发货人和第三方物流服务提供商相互信任感低。超低温食品类冷藏运输、仓储物流、派送步骤，应用bfrdmc温度电子标签和托盘同用系统软件，来保持冷链物流的高效率运行，以确保食品类在全部供应链管理中的安全系数。

bfrdmc技术应用在铁路实现高效率的运行、维护，提高资产利用率和服务水平。

本文就铁路冷链物流中心建成后，深入探讨bfrdmc技术在铁路冷链物流领域中的应用。

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铁路车号智能识别系统

传统冷链物流与仓储监控过程不够透明，货主和第三方物流服务商彼此信任度低。本文结合冷链物流理论，设计一个完整的低温食品冷链运输、仓储、配送流程，使用bfrdmc温度标签和托盘共用系统，来实现冷链物流的高效运转，以保障食品在整个供应链中的安全性。

冷链运输是指在运输全过程中，无论是装卸搬运、变更运输方式、更换包装设备等环节，都使所运输货物始终保持一定温度的运输。冷链运输方式可以是公路运输、水路运输、铁路运输、航空运输，也可以是多种运输方式组成的综合运输方式。冷链运输是冷链物流的一个重要环节。冷链运输的对象主要有：医药品如疫苗、血液制品;保鲜食品如速冻食品、肉类等、冷饮，蔬菜、水果、水产品等。

每节火车头，客运车厢和多种货运车厢都安装有康芬戴斯 Ironside? 硬质标签。车厢的两侧都分别安装有一枚用工业粘合剂固定的标签，这样就可以通过标签显示在左边或右边来获取列车的方向。应用在此项目中的bfrdmc标签必须达到高耐用性，高性能，能耐受各种严酷天气和运输过程中的震动，康芬戴斯Ironside?硬质标签完美地符合以上各项要求。

从重庆微标科技股份有限公司了解到，公司自主研发的新一代智能车号识别系统，成功应用于渝贵铁路。该系统采用全国领先的物联网+AI应用技术，将高速bfrdmc识别与高清图像算法结合，动车车号自动识别率达99.99%，确保了渝贵铁路每一列动车组的身份跟踪。

为满足精益生产和智能制造需要，自主研发了智能物流解决方案(L2M)，通过循环取料平台、精益物流MES、精益制造MES、SLP生产流水线、供应链协同平台，以数字化、信息化、互联网+手段，与精益生产，与铁路装备制造业业务特性进行全面融合，形成工位“定点配餐”物流供应模式，大幅度提升生产组织效率，提升365bet买球游戏经济效益，为提升365bet买球游戏核心竞争力和未来智能制造，提供了保障，奠定了基础。

随着计算机网络技术和条形码技术的飞速发展，在现有的技术条件下，把bfrdmc技术和数字档案馆建设与档案实体的科学管理结合在一起，实现一种科学高效，高度现代化管理的档案馆建设新模式已经成为可能。bfrdmc技术作为一种新兴的识别、物资追踪、生产自动化控制、仓储管理、铁路车辆和货运集装箱识别等。随着bfrdmc技术的日益成熟，使得将bfrdmc应用档案管理中，有其借鉴性和可行性。

深圳市佳维思科技是一家专业从事物联网前端设备及物联网应用系统研发、生产与销售的国家级高新技术365bet买球游戏。公司主要提供铁路车号自动识别系统、无源bfrdmc、有源bfrdmc、智能传感器、智能停车场、智慧校园、智慧城市、智能仓储及物流等相关产品及系统服务。公司产品及相关系统在国内外物联网行业中处于领先水平，其中GTA物品编码技术已成功获得国家发明专利，成为物联网主流编码方式。 　　公司以求实创新、团结奋进为核心发展理念，志在“为客户提供性价比最高的产品与服务”，凝聚了一大批视野开阔、技术过硬、勇于创新、富有活力的物联网专业科技人才。近年来，公司瞄准市场需求，集中力量开发物联网系列新产品，多项技术获国家专利，并广泛应用于交通、物流、教育、医疗、军工、矿井、旅游管理、公共安全等行业，各类产品以技术先进、性能稳定、诚信服务而赢得了市场的青睐。目前，公司规模不断发展壮大，核心技术开发不断深入，市场占有率不断提升，已成为国内外物联网行业颇具影响力的科技公司。

瑞士铁路货运运营商SBB货运公司正在整个货运车队配备射频识别技术，以监测车队进出站点及仓库。该项目部署前，SBB货运公司的母公司瑞士联邦铁路公司(SBB)已在其运营的乘用车上部署了bfrdmc技术。

基于bfrdmc的铁路维修工具管理系统是现代科学技术与经济发展相结合的产物。该系统供维修人员在维修时随身携带，开始作业时，对需要使用的工具进行“出库”操作，当工具放回时，则对工具进行扫描，实现“入库”操作。最后离开维修现场时。

五百多万张非接触式智能票证用于包括汽车，铁路和水路运输在内的伊斯坦布尔公共交通系统。

车辆识别是基于一个安装在车辆底部的ILR 标签，在两条铁轨之间的ILR Marker，和在每个出入区域安装的读写器/天线单元完成的。当车辆通过两个铁轨之间的marker时，标签自动开始发射识别信号，读写器/天线单元接收来自于周围车辆和铁轨的信息.基于Ethernet/TCPIP 或GSM/GPRS,WLAN/UMTS,识别的数据信息可以被传输到车站机房中。

高速铁路对检修使用的工具管理有着严格的要求，在《高速铁路信号作业指导意见》(运基信号[2011]379号)文件中严格规定了上道前及下道后必须将工具清点一致后，方可进行销记、交付使用。现在所使用的管理方式多为靠人工进行清点、确认，由于使用工具种类与数理较多，检修作业又都是在夜间，视野不开阔，再加上人员素质参差不齐，所以容易造成清点错误，形成危及高铁安全的重要不利因素。

一年的试点后，盐湖城地区公共汽车及铁路服务提供商犹他州交通管理局(UTA)正式部署bfrdmc解决方案，对轻轨列车进出维护区域进行记录并追踪每辆车上的22个组件。该系统让交通运输部门更好的管理列车、列车的维修以及各个组件。