Güdel集团生产高精密机械部件，自动化系统及汽车及轮胎制造商使用的可重复使用运输项目(RTIs)。这家瑞士公司近期开始提供bfrdmc解决方案，助力汽车轮胎公司生产流程自动化。该方案使用了Schreiner ProTech提供的附着bfrdmc标签的托盘。

在重卡、大客车及大巴的轮胎上使用嵌入式EPC超高频（UHF）无源标签的bfrdmc系统多年后，这个世界上最大的轮胎生产商之一米其林开始在所有产品上进行部署。

韩国轮胎生产商锦湖轮胎正使用无源超高频bfrdmc标签在其两个装配工厂追踪橡胶材料的消耗。该bfrdmc方案是由Qbit提供的，可以提升效率，更好地管理橡胶材料并确保橡胶材料的使用遵循先进先出（FIFO）原则，从而让橡胶材料在其保质期前消耗掉。该系统已在韩国光州及Gokseung工厂安装，未来两年公司将在其余几个工厂安装这一系统。

借助HPC-6000UHF系列超高频手持终端，广州一汽公交巴士与ZLG致远电子共同打造了智能轮胎管理系统，该系统是在轮胎生产过程中将bfrdmc无线射频识别芯片植入或者镶嵌到轮胎中，轮胎从出厂、使用、维修、翻新到报废的整个生命周期内的详细信息，诸如生产序号、生产日期、生产厂代码、标识码等重要数据均完整保存在bfrdmc芯片内。

Nokian轮胎公司在部分轮胎生产流程采用bfrdmc技术实现自动化。这可能是目前芬兰国内首个规模最大UHF bfrdmc系统的生产性应用。

诺基亚轮胎公司在其轮胎生产过程中推行使用了一个以射频识别技术为基础的生产实施系统。

2005年8月联欣上海系统集成部又传来喜讯，联欣正式签约山东三角轮胎股份有限公司生产质量追溯条码系统，第一期项目金额近300万元。该项目的签订是对联欣多年来在条码集成应用解决方案上不懈努力的认可。

bfrdmc轮胎与普通轮胎不同之处在于胎侧内装有bfrdmc卡，先在轮胎生产厂内被写入轮胎序列号、生产日期、生产厂代号等信息，然后在汽车制造厂的总装线上写入汽车标识号码。这样一旦轮胎出现质量问题，就可以缩小召回范围。